맨홀뚜껑을 선택하고 설치할 때에는 관련 협약, 규칙, 사양을 준수하는 것 외에도 강도, 목적, 사용의 용이성 등도 고려해야 합니다.
맨홀뚜껑의 강도는 주로 맨홀뚜껑의 두께와 체결볼트의 개수에 따라 결정됩니다. 일반적으로 덮개판의 두께는 설치장소의 선체구조용 강판(갑판, 플랫폼, 내저판, 격벽)의 두께보다 작아서는 아니 된다. 덮개판은 주위의 선체구조강판보다 부식에 취약하므로 맨홀뚜껑 설치위치의 선체구조강판의 두께가 10mm 미만인 경우 덮개판의 두께는 해당 위치의 선체구조강판의 두께보다 1mm 더 커야 한다. 맨홀뚜껑 설치 위치의 데크나 격벽이 강도계산에 의해 결정되는 경우, 해당 위치의 맨홀뚜껑판의 두께는 동일한 수압 조건을 견딜 수 있어야 합니다.
맨홀뚜껑은 구획실의 기밀요구사항과 설치장소의 조건을 고려하여 적절한 구조형태를 선택해야 합니다. 내해수-(담수) 고무 개스킷이 있는 방수 맨홀 뚜껑은 담수 탱크, 평형수 탱크, 선수 및 선미 탱크에 사용해야 합니다.
연료유 탱크, 윤활유 탱크 및 슬러지 오일 탱크에는 서지 방지 고무 가스켓이 있는 방수 맨홀 뚜껑을 사용해야 합니다.{0}} A형 맨홀뚜껑은 기관실 등 물이나 기름이 고이기 쉬운 장소의 내부 바닥, 식수탱크 상부에 사용하도록 한다. 사람의 이동에 영향을 미치는 통로 및 생활/작업실에 맨홀뚜껑이 필요한 경우 매립형 맨홀뚜껑을 선택해야 합니다. 제트 연료 탱크의 맨홀 덮개는 충격으로 인한 불꽃을 방지하기 위해 황동으로 만들어져야 합니다. 맨홀 뚜껑이 장기간 습한 환경에 노출될 수 있는 경우 볼트나 스터드는 스테인레스 스틸로 제작되어야 합니다. 너트는 스테인레스 스틸, 황동 또는 아연 도금 강철로 만들어져야 합니다.
맨홀 뚜껑 사용의 관점에서 보면 관통 구멍 크기가 더 크면-직원 접근에 유리합니다. 그러나 선체 구조, 기계 장비, 파이프라인 배치 등의 요인으로 인해 맨홀 뚜껑의 크기에는 일정한 제한이 있습니다. 일반적으로 관통{3}}구멍 크기가 500mm × 400mm인 맨홀 뚜껑이 수평 위치(데크, 플랫폼, 내부 바닥판)에 설치하는 데 더 적합합니다. 설치에 큰 어려움이 없는 한, 관통-구멍 크기가 450mm × 350mm인 맨홀 뚜껑은 최대한 피해야 합니다. 관통 구멍 크기가 600mm × 450mm인 맨홀은 캐빈 또는 기타 수직 위치에 설치해야 하며, 맨홀의 장축은 수직 방향으로 배열되어야 합니다. 관통 구멍의 아래쪽 가장자리는 인력이 맨홀을 쉽게 통과할 수 있도록 지상에서 최소 500mm 이상 떨어져 있어야 합니다.
